与中国传统锅炉生物燃油车辆船相较于，该船型在工业节能节能降耗的方面体现了特殊胜机：开展可控制成本约20%的耗能，缩短约27%的碳排出量、30%的氮腐蚀物排出量、99%的加硫物排出量和90%不低于PM可吸入颗粒物排出量。船艇开始市场运营后可完成24%不低于的减碳率，每航次可缩短二腐蚀碳排出量2100多吨。

沈氏高新科技新式LNG压力热解器防寒结能力为了确保了机械设备在极为必要条件下的平衡电脑运行，为国际船舶的很安全远洋航行保驾提供保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。